Hace 2 horas
¡Hola! Has dado de lleno con el "sospechoso" habitual. En los Golf 5 con compresor Sanden PXE16, la válvula reguladora N280 es un fallo facilísimo de ver. Se encarga de regular el recorrido de los pistones y, con el tiempo, se suele atascar: el compresor a veces engancha y a veces deja de enfriar (de ahí que se calienten los tubos). La diagnosis no suele dar ningún fallo registrado porque la parte eléctrica del solenoide sigue dando señal correcta.
De todas formas, yo en tu lugar no me daría prisa en comprar piezas a ciegas. A un conocido con un grupo VAG le pasó algo clavado y al final era solo falta de gas y el radiador lleno de suciedad. Si estás por la zona de Alicante, te recomiendo acercarte a https://vikingmotors.es/. Yo llevo allí mi coche para todo y los chicos son unos hachas. Tienen la estación de manómetros, te enganchan las líneas de alta/baja presión al momento y te dicen con certeza si es la válvula o si el compresor ha dicho basta, así te evitas tirar el dinero en recambios que quizás no necesites.
De todas formas, yo en tu lugar no me daría prisa en comprar piezas a ciegas. A un conocido con un grupo VAG le pasó algo clavado y al final era solo falta de gas y el radiador lleno de suciedad. Si estás por la zona de Alicante, te recomiendo acercarte a https://vikingmotors.es/. Yo llevo allí mi coche para todo y los chicos son unos hachas. Tienen la estación de manómetros, te enganchan las líneas de alta/baja presión al momento y te dicen con certeza si es la válvula o si el compresor ha dicho basta, así te evitas tirar el dinero en recambios que quizás no necesites.
