19-04-2017, 19:37
Pues hoy ha tenido mejor día los de Mclaren. Siguen sin saber porque se les rompen los cojinetes de la unidad MGU-H, al estar bañados en aceite, la teoría es que el cambio de proveedor de lubricantes puede ser el motivo.
De todas formas, Honda sigue afirmando que su MGU-H es tan potente como el resto o bien la llevan capada en revoluciones por fiabilidad o mienten
Dudo mucho que el problema venga de la unidad térmica y está descartada la aerodinámica/chasis.
De todas formas, Honda sigue afirmando que su MGU-H es tan potente como el resto o bien la llevan capada en revoluciones por fiabilidad o mienten
Dudo mucho que el problema venga de la unidad térmica y está descartada la aerodinámica/chasis.
