[108octanos]

Porque eso te funciona en Holanda, por ejemplo, que allí sí hay cultura de la bicicleta (y cultura, en general). Esta estepa reseca es el coño de la bernarda y si sacas esa ley aquí el 95% de ciclistas no pondrían matrícula o se echarían a las calles a protestar o mil movidas con tal de no pagar, aludiendo llevar un vehículo sin motor.

Si el impuesto es de risa, psé, pero conociendo a la maf...a la administración estatal, todo serían trabas+soporte de matrícula homologado+luz led integrada en el soporte+ tasa de matriculación+ retrovisores obligatorios...

Yo no estoy en contra, pero sucede que mi padre en los años 70 se podía ir de Madrid a Aranjuez por el arcén de la N-IV porque no había ni la mitad de tráfico que hay actualmente y la media de velocidad era 70-100 Km/h.

Hoy hay demasiados coches, sobran coches y sobran mancos al volante. El problema es que hay también un alto porcentaje de inútiles al manillar que también sobran.

Pues si es tal como lo dices, que no lo dudo, lo veo doblemente ventajoso. Los ciclistas de verdad no tendrán problema en llevar algún tipo de identificativo, y te quitas a todos los domingueros de las carreteras

Simplemente un identificativo, no tiene por qué llevar iluminación espejos etc etc. Y impuesto pues como el que pagan los ciclomotores, que es casi simbólico... Yo no lo veo mal. Pero vamos, no se va a hacer.


Totalmente. Se debería invertir algo más en la formación de los conductores, y en el reciclaje de los que ya llevan años detrás del volante. Pero claro, eso sería hacer las cosas bien.