14-06-2017, 12:31
(Última modificación: 14-06-2017, 12:32 por Marko Ramius.)
(14-06-2017, 11:49)Krolencio escribió:Entonces para que quieres un hibrido? no tiene sentido cuando el motor eléctrico solo funciona a vel de ciudad
En estos híbridos el motor eléctrico está siempre funcionando como apoyo del térmico. En ciudad es más presente porque tiene mucha tendencia a apagar el de gasolina para moverse en EV. Pero en carretera y autovía sigue funcionando. Se puede ver perfectamente en el ordenador de viaje cómo van interactuando los motores en todo momento.
Eso sumado al eficiente ciclo Atkinson de los motores térmicos de Niro y Auris HSD hacen que consigan consumos muy buenos en autovía.
Hace unos meses KM77 hizo una prueba de consumos en recorridos de todo tipo con Prius IV, Ioniq y Niro. En el tramo habitual de autovía donde prueban todos los coches (142 km. en la A1 con desniveles variados a media final de 120 kmh.), el Prius IV y el Ioniq dieron cifras muy buenas. 5,3 y 5,5 respectivamente. Es cierto que el Niro se fue hasta 6,5 pero es que en este caso no tiene la carrocería más adecuada para hacer los consumos más bajos.
Llevo cuarenta años librando una guerra en el mar; una guerra sin batallas y sin monumentos, una guerra que sólo deja víctimas.
