[CorsaClio97]

Los míos están "en rodaje", pero los dejo aquí de todas maneras:

-Marca y modelo: Opel Corsa City
-Motor: 1.0 45 cv gasolina
-Año: 1985
-Kilómetros: 91700 de marcador (no descarto que haya dado la vuelta). Me lo regalaron hace 2 años con 83800

Averías conocidas (por mal mantenimiento antes de cogerlo o fallos endémicos): Bomba de gasolina, carburador, luces traseras, aforador de combustible, más de 70 bollos contados (le cayó hasta un árbol encima), sangrar frenos y cambiar pastillas, limpiar radiador, el aceite llevaba 5 años sin cambiarse, las ruedas 12, pintarlo por completo cambiando una aleta y una puerta, parachoques y seguramente me dejo algo... Cuando lo compró mi familia no tenía ni varilla de aguantar el capó ni tapa de bote de expansión, la rueda de repuesto es del año 86 siendo el coche del 85... a saber que harían    No tuvo buena vida y aguantó como un campeón, desde que lo tengo se va adecentando y ya es mínimamente digno 


-Marca y modelo: Renault Clio 1.4 S
-Motor: 1.4 75 cv gasolina
-Año: 1995
-Kilómetros: 150800. Lo "heredé" el año pasado con 144400 Km

Averías conocidas: Rotura del colector de escape (con su correspondiente peaso sonido racing), el botón del ventilador funciona cuando le da la gana, un fuelle de transmisión, un manguito, le falta un tubo del filtro de aire que a ver de donde lo saco  (antes del filtro, no después, sino sería inútil   )  y lo más grave que le ocurre desde hace poco me da que va a ser la caja de cambios... A ver si esto último lo puedo reparar fácilmente, si no pues a cambiar la caja, que remedio 

[Merucu]

Bueno, voy con los mios

-Marca y modelo: Ford Sierra GT
-Motor: 2.0 DOHC
-Año: 1990
-Kilómetros. 255.000

Comprado nuevo por mi padre, yo lo heredé en 2007 con 17 años y 140.000 kms. durante los 2 años siguientes le hice unos 70.000 kms. después en los ultimos 8 pues llevará unos 40.000, aunque últimamente lo estoy usando más, hace pocos kms al año.


-Marca y modelo: Vw Golf GTI mk6
-Motor: 2.0 TSI
-Año: 2009
-Kilómetros. 165.000

Comprado nuevo por mi en 2009, los primeros años a un ritmo de unos 30.000 anuales, ahora menos, entre 15-20k. Con 4 años y medio y 107.000 kms. el motor se rompió por fallo en tensor de cadena de distribución, se puso uno nuevo cubierto casi al 100% por la garantía, ahora ese motor tiene unos 60.000 kms.


-Marca y modelo: Peugeot 206 XS
-Motor: 1.6 8v
-Año: 2000
-Kilómetros. 190.000

Comprado en 2012 con 12 años y 130.000 kms. El coche mas fiable que tengo, manda güevos

[Saxito]

-Fiat Croma
-1.9 JTD 120
-2009
-262.000

Lo compré con 202.000 en septiembre de 2015. Hasta la fecha sin averías.

Fiat Coupe 20vt Plus
2.0 20vt
Año 2000
207.000 kms

Lo compré en diciembre de 2014 con 172.000, única avería, colector rajado, sustituido por uno de inox.

Ford Ka Titanium
1.2
Año 2016
15400 kms

Comprado nuevo en mayo del año pasado. Va cojonudamente.

Enviado desde mi m3 note mediante Tapatalk

[grinch]

Tu suegro es taxista? Me suena un huevo leer en una revista sobre un Clase E con unos 965.000 km. También recuerdo leer que dijo el hombre que lo iba a cambiar por otro clase E nuevo.

Si es taxista, el que quitó con más de 900.000kms todavía llevaba el turbo de origen

[Odin]

Pocos kms que aportar.. Primero tuve un Clio RS que vendí con 132.000kms y ahora tengo un Honda Civic con 108.000kms

El Clio lo tuve desde los 99.000kms y me dio la lata el sensor de PMS (limpiarlo y como nuevo), la válvula de ralentí, una junta del manguito de gasolina y el tapón del vaso de expansión que jodió la rosca y echó toda la sopa por fuera pegándome un buen susto.

El Civic lo tengo desde hace 5.000kms y ningún problema de momento (toco madera) pero es pronto aún.

[fonsi233]

Concretamente 192291 xD

[theblackmissil]

-Marca y modelo : Honda Accord
-Motor: 2.0 16v 147cv
-Año: 12/1998
-Kilómetros: 223.900

Honda Accord, lo compre con 205.000km

De momento mantenimiento, la antena de la radio k.o y un esparrago de rueda partido. Ahora empieza a cantar el empujador del embrague, asi que tocara en unos meses hacer embrague.

[garret]

Tu suegro es taxista? Me suena un huevo leer en una revista sobre un Clase E con unos 965.000 km. También recuerdo leer que dijo el hombre que lo iba a cambiar por otro clase E nuevo.

Es muy habitual que los clase E taxi lleguen a esas cifras,yo conozco tres en esa situación.

[Largo 2.0]

Marca y modelo: Renault Clio 1.5 dci 106 cv Exception

Motor: K9K 768 con caja de cambios de 6 marchas TL4

Año: 2006

Kilometros: 145.938

[Lmona]

Voy con el mío:
-Marca y modelo: Renault Laguna Coupe
-Motor: 2.0 T 4RD
-Año: 10/2008
-Kilómetros: 249.000

Averías: una cerradura, todo lo malo que me salió el Megane, me está compensando este

[Indecis0]

Mío:

-Marca y modelo: FIAT Grande Punto Sport
-Motor: FIRE Starjet 1.4 16v 95cv - Gasolina
-Año: Enero del 2008
-Kilómetros: 123.080km

Averías: Dirección asistida KO, caja fusibles KO, 2 baterías 50Ah, elevaluna del conductor. Eso los 4 primeros años, el resto a ido a mejor y a día de hoy, perfecto.

No mío, pero lo cojo alguna vez...

-Marca y modelo: FIAT Linea Dynamic
-Motor: Multijet 1.3 16v 90cv - Diésel
-Año: Septiembre del 2007
-Kilómetros: 79.200km

Averías: 1 calentador hace 3 años.

[Lud]

Renault Laguna 1 fase 2 B56
Motor K4M (1.6 16v 107 CV)
1998
Ayer le hice los 280k. Míos son los últimos 17k, desde hace poco más de un año. Fue de un familiar que antes de emigrar fue viajante, y se comió viajes Cantabria-Cataluña por un tubo los primeros años.

Averías: se come los silentblocks como si no hubera mañana, tenía los manguitos de los limpias podridos (normal, se tiró 5 años muerto de risa en un garaje sacándole a dar un paseo una vez al mes hasta que lo compré) y se me quedó atascada la ventanilla del copiloto hace dos meses (no subía, pero sólo hubo que cambiarle una guía al final). El resto son mantenimientos, para ponerlo al día: discos/pastillas, ruedas, distribución, amortiguadores, bujías, recarga A/C. Tiene el radiador picado pero tan poco que le dejo seguir goteando, y debe de tener barros sanos en el circuito de la calefacción porque cuando se pone apesta a lodo.

Pienso aguantarlo unos años hasta que ahorre para otra berlina pequeña, a ser posible también atmosférica y con la mínima electrónica posible pero quisiera fuera nueva.

EDIT: Ahora que me acuerdo tengo en una esquina de la luneta una burbuja de óxido que me empieza a preocupar xd.

[MNT_03]

-Marca y modelo: Renault Clio 3 Confort Dynamique
-Motor 1.5DCI 106cv
-Año 2006
-Kilómetros 103.000

Es el coche que más ha durado en casa y en el que más kilómetros se ha hecho. Lo compró mi madre y lo utilizó ella desde 2006 hasta 2011. Yo lo utilizo desde 2008, hasta 2011 sólo cuando ella no lo utilizaba y desde 2011 uso intensivo diario. Creo recordar que cuando "me lo pasó" tenía unos 55.000kms.

Averías grandes, ninguna, pero chorradas, decenas y unos cuantos grillos. Al año de tenerlo, hubo una granizada en Madrid y se quedó como una pelota de golf, la reparación de 3500€ fue cortesía de MM.
Radio original, que murió.
Dos elevalunas delanteros, uno de cada lado.
Batería original defectuosa, duró 2 meses.
Motor de los limpias
Captador de marcha atrás
Motor de la tapa del depósito de combustible
Bomba del agua de los limpias
Mando de luces, las largas no funcionaban.
Una bieleta de la dirección.
Dos juegos de silent-blocks.
Cuatro pinchazos.
Tres bombillas de itermitente trasero derecho fundidas.
Luz de freno de marcha atrás.
Una llanta modelo Canasta ahuevada.

Y pese a todo, mis padres están contentísimos con el coche...(claro, porque no lo sufren)

[wowxd]

-Marca y modelo: Citroën Xsara
-Motor: 2.0 HDi diésel de 90CV RHY Inyección Siemens
-Año: Agosto 2002
-Kilómetros: 192.120km

Averías: 2 juntas de culata por culpa de una avería del radiador, una caja del termostato y un com2000 (me lo cargue haciendo el ganso ), ahora que le he reparado va como un reloj.
Luego mantenimientos los típicos, 3 embragues (por un mal montaje uno se rompió), y 2 distribuciones, y 3 motores de arranque (es lo que tiene usarlo de desguace).



-Marca y modelo: Mitsubishi Outlander
-Motor: 2.0 dDI-D BSY diésel de 140CV origen VAG
-Año: Octubre del 2007
-Kilómetros: 160.000km

Averías: Una válvula EGR, este motor es muy ruidoso, pero no esta dando ni un solo problema.
Luego en mantenimientos, 1 correa de distribución, 1 batería, y los fluidos. 0 bombillas fundidas.



-Marca y modelo: Audi A4 Quattro Manual
-Motor: 3.0i ASN de 220CV gasolina
-Año: sobre Octubre del 2002 aprox
-Kilómetros: 243.500KM

Averías: Por ahora se le ha estropeado 1 bobina.
No puedo habla rmucho del mantenimiento ya que lo compramos de segunda mano en Noviembre del año pasado.

[jeesus1]

-Marca y modelo: Mitsubishi Galant
-Motor: 2.0TD 
-Año: 1998
-Kilómetros. 407.000

Fallos: 
Discos de freno que con un uso intenso dicen adiós... De hecho los primeros del coche se doblaron a los pocos meses de comprarlo nuevo.
El cambio con 360mil kms aproximadamente (hablo de memoria, que no tengo la libreta del coche conmigo), decidió empezar a soltar la cuarta. Como abrir el cambio podía ser un cristo y tuvimos la suerte de encontrar un siniestro, se le montó el de este, junto con embrague nuevo. A estos kms aún le quedaba bastante vida al embrague, pero ya que estaba abierto...
Decir que el aceite se hizo siempre entre 5 y 7mil kms, y con él filtros...
Luego a veces hay que escuchar que estos coches raros salen caros de mantener, que claro, para conseguir piezas, para no se qué... 
Lo tengo a la venta porque me quería hacer con el mismo modelo V6 gasolina, pero me han comentado algunos expertos compradores que a partir de cierto kilometraje el coche deja de funcionar. A mi a parte de no darme averías no me deja tirado, veremos si explota o algo similar... 

[xtrem_gal]

Mi coche actual, anda por los 147 mil.

Es de noviembre del 2010.

Que alguien eche la cuenta si quiere del promedio de km anuales que salen.


De todos modos como uso el coche por ocio, mi kilometraje anual es muy variable, no soy demasiado constante en eso.

Hasta ahora, ni un solo fallo. Solo revisiones periódicas.
A los 140k le cambié el primer juego de pastillas de freno delanteras. Le puse unas Toyota TRD"blue" que tuve que montar en un concesionario Toyota portugués, pues Toyota España no las trae. Frenan bastante mejor, y ensucian mucho menos las llantas.

[Balmori]

Ibiza 2.0 tdi de 2012, 121.000km hizo hoy. Hasta el momento 0 averías, 4 juegos de ruedas, 4 cambios de aceite, filtro de aceite y filtro de polen, un filtro de gasoil y uno de aire.

Esta dejando por malo al Ibiza 1.9tdi de 2003 que largué con 205.000. Este necesitó, además del mantenimiento programado un juego de silemblocs de trapecios, uno de casquillos de estabilizadora, un sensor de temperatura en el bloque y una electrovalvula del sistema de vacío que zumbaba levemente.

Lo mas zurrado que he conducido, fuera de camiones, fue una C15 pick-up que con 800.000 seguía dando guerra y aguantó sin rechistar que me propusiese aprender a cambiar sin pisar el embrague.