[Sukimimus31]

Como poseedor del 1.9 Mjet certifico lo que dice @GTI (el mío ya lleva FAP)

Y como también poseedor de facto de un M16A (en un SX4 4x4), digo que ese motor funciona con whisky si hace falta (anda que no ha tragado gasolina 95 degradada el nuestro, debido a su poco uso), no se queja lo más mínimo y encima suena bonito

Otra cosa es que hayan tuneado demasiado la inyección en el Swift Sport, que ahí ya no me meto

En ese uso tan escaso, miraba un utilitario con distribución por cadena (como el 1.3 CDTI o el M16A) y que esté en buen estado de conservación, ya sea gasolina o gasoil. Y punto.

Lo tengo mirado y así es.

Es como los Clio Sport, que les metes 95 y van igual, pero el manual marca 98.

Ya digo que en el restyling se aceptan ambas, o al menos en casos de “urgencia”.

[GTI]

La gasolina de 98 se nota solo en situaciones concretas de carga medio alta o alta, porque se producen menos detonaciones desfasadas y por tanto el coche no tiene que estar ajustando el encendido constantemente. En motores Turbo de carga media o alta y en motores atmosféricos de RC mayor a 10:1 es donde tienes ventaja, pequeña ojo... pero la hay. ¿Que compense? Bueno... eso depende... en un Leon 20VT que tenía yo por ejemplo si que en carretera había diferencia de consumo entre ir con 98 y con 95, entre 0.2 y 0.5L /100km. En un SR20DE con su RC de 10,5:1 no notabas diferencia. En un C20XE sin delco fijo con sus 10,5:1 tampoco lo notabas. En los coches actuales que llevan mucha RC en motores turbo y presiones en camara bastante altas tambien hay diferencia pero se ajustan muy rapido los encendidos y solo notas la diferencia a cargas altas o muy altas de pedal.

[GTI]

Hombre, la verdad es que si con una simple repro hay una ganancia notable de potencia, si en un futuro las cosas van bien, me la plantearía hacer.

Sin repro ya anda. Sobre todo el 130 cv, son unos 1260 Kg y lleva una caja tirando a corta en las primeras relaciones de recorridos cortitos. Es muy divertido. Montan frenos de 280, muelles bastante duritos, estabilizadoras que luego copiaron los Abarth 155... los hay incluso 5p. Están a precios de Ibiza TDI 100 Stella. Recambios a precio de risa.

[Sukimimus31]

@GTI

En el mío muy cerca del ralentí va algo más fino, será porque vibra y se nota ….


Lo que tengo leído de los Punto es que son tikismikis con la electrónica, y tienen el tema de la dirección, que una vez reparados ya van bien para toda la vida y la mitad la tienen cambiada en garantía.

A principios de Marzo pongo a la venta el mío y a ver lo que tardo en sacármelo de encima.

[GTI]

@GTI

En el mío muy cerca del ralentí va algo más fino, será porque vibra y se nota ….


Lo que tengo leído de los Punto es que son tikismikis con la electrónica, y tienen el tema de la dirección, que una vez reparados ya van bien para toda la vida y la mitad la tienen cambiada en garantía.

A principios de Marzo pongo a la venta el mío y a ver lo que tardo en sacármelo de encima.

Los G Punto junto a los Alfa Mito pecaron de tener problemas alguno con la dirección, ojo que es algo arrastrado de los Punto MK2, y que se soluciona con 15 € si lo haces tu mismo, y que hay varios en España que te lo reparan por menos de 300 € y para siempre. El mio de dirección sin problema y no pasó por garantía ni nada. Y los que he conocido tampoco. Solo he conocido un Mito del 2009 que si le asó eso. Y la electrónica lo mismo, es muy sencilla (bosch) y de puñetera no tiene nada. Otros modelos como el Stilo si te digo que en eso estaban mal diseñados. Pero los Punto, Bravo, Alfa 147, Mito... el que te lo diga se lo habrá escuchado a un cuñado enterao del Alpedrete FC.

[Sukimimus31]

Los G Punto junto a los Alfa Mito pecaron de tener problemas alguno con la dirección, ojo que es algo arrastrado de los Punto MK2, y que se soluciona con 15 € si lo haces tu mismo, y que hay varios en España que te lo reparan por menos de 300 € y para siempre. El mio de dirección sin problema y no pasó por garantía ni nada. Y los que he conocido tampoco. Solo he conocido un Mito del 2009 que si le asó eso. Y la electrónica lo mismo, es muy sencilla (bosch) y de puñetera no tiene nada. Otros modelos como el Stilo si te digo que en eso estaban mal diseñados. Pero los Punto, Bravo, Alfa 147, Mito... el que te lo diga se lo habrá escuchado a un cuñado enterao del Alpedrete FC.

En FC lo he leído

[R19tsdriver]

Sí que se vendió con acabado GSi y motor CDTi, desde 2007 a 2010. Recuerdo una prueba de AutoBild donde probaban uno de color blanco.

Cole, gracias. Pensaba que no se llegó a vender.