[formula74]

Ese amarillo me suena...

¿y eso?

Recuerdo haber visto hace tiempo varios Morris Marina y algún que otro Allegro con matrícula nacional, hasta el Maxi que sale antes (quién pudiera). A día de hoy me sigue llamando la atención la cantidad de Cambridges que hay en Canarias, es tremendo.

es lo que siempre he pensado y lo vengo diciendo por aqui, sorprendente

[König]

De Tomaso Longchamp de 1977 que actualmente se encuentra en Mallorca:




http://www.spacecitypanteras.com/kirbysc...index.html

[Flores]

De Tomaso Longchamp de 1977 que actualmente se encuentra en Mallorca:




http://www.spacecitypanteras.com/kirbysc...index.html

Impresionante, ¿algún Maserati Kyalami nacional? Era bastante más escaso que el Longchamp (que ya es decir).

[König]

Impresionante, ¿algún Maserati Kyalami nacional? Era bastante más escaso que el Longchamp (que ya es decir).

Creo que algún Deauville nacional también ha habido.

[formula74]

Impresionante, ¿algún Maserati Kyalami nacional? Era bastante más escaso que el Longchamp (que ya es decir).

yo conozco uno

[CorsaClio97]

a diferencia de sus "primos" MG o Triumph los Alpine son bastante mas escasos, aunque llegaron muchos, aqui una pequeña muestra
comentar que conozco dos unidades mas, (una especialmente bien) de la mas rara e interesante version Tiger

Ostras, esta foto la hice yo, ni me acordaba ya

Me sorprendió muchísimo ya que era un modelo que desconocía por completo. Es precioso en persona. Jamás lo volví a ver, creo recordar que fue en verano de 2012-13. Tengo alguna foto más, aunque un poco malas, si queréis las subo al post sin problema.

Una lástima que tuviese el interior tapado porque debía ser precioso, aunque sabiendo el tipo de coche que es yo también lo dejaría tapadito.

Interesantísimo post, me quedo por aquí

[formula74]

una racion de Ford's

[miguelxiada]

Ese amarillo me suena...

Me encanta el Rover P6 en Portugal se ven algunos pero por nuestras tierras no vi nunca uno, sabía que existían de verlos en internet, pero me sorprende más aún cuando tiene matrículas de ciudades "pequeñas" como en este caso de Lugo, me gustaría saber la historia de ese coche, ¿sabes algo más compañero? por lo que he visto en google estuvo en Auto Retro Barcelona en 2008.

[formula74]

esto si que es una autentica rareza debieron entrar nada y menos
por cierto recomiendo dar un vistazo mas a fondo, muy curiosos
Jowett Javelin

[FABRETA turbo]

Lo de poner ceros a la izquierda en las matrículas provinciales sin letra es para hacérselo mirar

[formula74]

Dejo esto que no se como calificarlo, pero pocos y raros son.

creo que seria interesante que el hilo continuase siendo serio

[Merii]

creo que seria interesante que el hilo continuase siendo serio

[formula74]

de estos no pensaba poner ninguno, pero esa placa dice que apenas habria cuando llego este




ya sabeis.................

[formula74]

a la Ford no le fue mal en estos años..................

[formula74]

[formula74]

[formula74]

en el caso de que este tema interese lo suficiente a alguien como para hacerle leer un buen rato


http://www.dgt.es/images/Primeros-Vehicu...008562.pdf
http://www.raco.cat/index.php/HistoriaIn...3425/74981
http://revistes.ub.edu/index.php/Histori...9366/21761
http://www.ine.es/inebaseweb/search.do?m...eh%EDculos

y repito lo dicho, pensad un poco en como estaba el patio, un 600 costaba 65000 pesetas, un obrero cobraba a principios de los 60's entre 1200/1500 pesetas y de lo que llevamos visto hasta ahora 65k pesetas no costaba ninguno ni de broma, ojo
tambien tenemos detalles curiosos, el origen de estos coches y dentro del origen las marcas..........................ejemplo, antes de la guerra se importaron muchos coches de Francia, muchos Citroen, menos Peugeot, bastantes menos Renault y asi ...................de Italia practicamente Fiat
(no cuento los yankees, ni pondre ninguno en el hilo, esto ya es otra guerra)
de finales de los 50's hasta los 70's una autentica invasion de trastos de todo tipo y ninguno economico

[formula74]

y estos son curiosos, pues a simple vista parecen, pero no son mucho mas exclusivos y caros

[Makecars]

Venga aporto otros pocos italianos. Aqui van unos Maserati con matriculas nacionales. De nuevo dejo sin incluir aquellos que llevan matriculas historicas.

[impreza233]

Me encanta el hilo
Una vez vi en una feria de clásicos a un Honda S800 nacional, el cual vendían por 12000 machacantes. Al montarme en él, parecia Mr Bean con el Mini . Desconozco su paradero a día de hoy...

[impreza233]

Venga aporto otros pocos italianos. Aqui van unos Maserati con matriculas nacionales. De nuevo dejo sin incluir aquellos que llevan matriculas historicas.

Adoro la foto del último Maserati Turbo. La mayoría de los modelos de esa época seguro que estarán en mil veces peor estado que ése. Lástima de la fiabilidad, que, sino, sería mi coche de capricho ideal.

[impreza233]

en el caso de que este tema interese lo suficiente a alguien como para hacerle leer un buen rato


http://www.dgt.es/images/Primeros-Vehicu...008562.pdf
http://www.raco.cat/index.php/HistoriaIn...3425/74981
http://revistes.ub.edu/index.php/Histori...9366/21761
http://www.ine.es/inebaseweb/search.do?m...eh%EDculos

y repito lo dicho, pensad un poco en como estaba el patio, un 600 costaba 65000 pesetas, un obrero cobraba a principios de los 60's entre 1200/1500 pesetas y de lo que llevamos visto hasta ahora 65k pesetas no costaba ninguno ni de broma, ojo
tambien tenemos detalles curiosos, el origen de estos coches y dentro del origen las marcas..........................ejemplo, antes de la guerra se importaron muchos coches de Francia, muchos Citroen, menos Peugeot, bastantes menos Renault y asi ...................de Italia practicamente Fiat
(no cuento los yankees, ni pondre ninguno en el hilo, esto ya es otra guerra)
de finales de los 50's hasta los 70's una autentica invasion de trastos de todo tipo y ninguno economico

En camiones pasaba casi lo mismo. Aquí en Alicante había una empresa que tenía camiones americanos Mack traídos de Francia, si no recuerdo mal, y otra compañía de transportes que importaban MAN de los años 70 para transportes internacionales y tal. Todavía hay alguno de esos en el concesionario MAN de Alicante, esperando una vida más relajada que la que ha llevado hasta la fecha.

[Makecars]

Adoro la foto del último Maserati Turbo. La mayoría de los modelos de esa época seguro que estarán en mil veces peor estado que ése. Lástima de la fiabilidad, que, sino, sería mi coche de capricho ideal.

Me dedico a conseguir, en mi poco tiempo libre, piezas de recambios para los Maserati Biturbo y no son tan malos como la fama que tienen. La mayoria de los que me contactan con estos coches tienen el problema que han sido tocados por muchas manos (muchas de ellas completamente inexpertas), lo que conlleva a una fiabilidad pesima debido a la cantidas de chapuzas y ñapas que tienen hechas.

[impreza233]

Me dedico a conseguir, en mi poco tiempo libre, piezas de recambios para los Maserati Biturbo y no son tan malos como la fama que tienen. La mayoria de los que me contactan con estos coches tienen el problema que han sido tocados por muchas manos (muchas de ellas completamente inexpertas), lo que conlleva a una fiabilidad pesima debido a la cantidas de chapuzas y ñapas que tienen hechas.

Supongo yo que era porque esos motores serían complejos en forma y reparación. La prensa criticaba mucho a esos modelos por defectos de acabado y cosas así, pero, para llegar a esos extremos de tocar lo que no se debe en coches tan especiales...

[Makecars]

Supongo yo que era porque esos motores serían complejos en forma y reparación. La prensa criticaba mucho a esos modelos por defectos de acabado y cosas así, pero, para llegar a esos extremos de tocar lo que no se debe en coches tan especiales...

Yo no diria complejos de tocar en general, si es verdad que la instalacion electrica no es de mucha calidad, asi que muchos problemas vienen de ahi.
Yo soy de los que piensa que cualquier reparacion a de ser hecha con "mucho amor" sin importar la marca del coche.

[formula74]

En camiones pasaba casi lo mismo. Aquí en Alicante había una empresa que tenía camiones americanos Mack traídos de Francia, si no recuerdo mal, y otra compañía de transportes que importaban MAN de los años 70 para transportes internacionales y tal. Todavía hay alguno de esos en el concesionario MAN de Alicante, esperando una vida más relajada que la que ha llevado hasta la fecha.

si, esto pasaba tambien bastante con los camiones, mucho con los tractores y bastante menos con las furgos
lo cierto es que la produccion nacional no cubria todas las demandas y/o necesidades

[formula74]

a veces ocurre que ciertos modelos de una marca "borran" a sus hermanos, bien sea por precio, moda, prestaciones, etc, esto por ejemplo ocurrio con Triumph de la cual toda la familia TR es archiconocida, seguida de cerca por los Spitfire, pero esta gente hacian mas modelos y aunque bastantes menos que los citados, tambien se trajeron y vendieron..........................algunos ejemplos

unos Herald/Vitesse

[formula74]

unos Stag y GT6,my interesantes

[formula74]

me dejo un monton de modelos/versiones, el tema es amplio

esto es raro de cojones
Triumph Italia Vignale, 320 unidades, yo flipo recomiendo leer algo sobre este modelo



cosa rara de cojones 2
Bond era uno de tantos fabricantes ingleses de cochecitos de tres ruedas, recuerdo haber visto alguno en UK hace años y ahora en el ultimo retro de bcn
aparecio un Bug a la venta
el caso es que les dio por hacer "algo" (y por eso lo pongo aqui) y usando chasis/mecanica Triumph con una carroceria de fibra de cosecha propia, hicieron el
Equipe, vendieron cuatro y uno aqui ¡¡¡¡¡ yo flipo 2

[FABRETA turbo]

Este concretamente me faltaron pelotas hace unos años para ir a buscarlo a Córdoba después de hablar con el vendedor

Al final para Alemania se fue




Este creo sigue por aquí



Este está pero como si no estuviera