[Jorge_Lega]

En el Salón de Los Ángeles se ha presentado la versión pick-up del Wrangler. Está previsto que llegue a Europa en 2020.


3.6 V6 Pentastar 289cv
3.0 V6 EcoDiesel 264cv

Altura libre al suelo: 282 mm
Ángulo de ataque: 43,6º
Ángulo ventral: 20,3º
Ángulo de salida: 26º
Capacidad de vadeo: 76 cm
Capacidad de carga: 725 kg
Capacidad de remolque: 3.470 kg

[Automomentos]

Me gustaría saber la longitud del bicho, pero desconozco sí ya ha sido publicada.

[Jaymz]

Me encanta. Menudas fotazas.

[Pokayoke]

Me gustaría saber la longitud del bicho, pero desconozco sí ya ha sido publicada.

Según he visto en una web, mide 78cm más de longitud que el normal, total 5,18 m y 3,48 m de batalla.


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[IST]

El mercado (americano) lleva pidiendo este coche años, pero por alguna razón me parece feísimo, a diferencia del Wrangler que me encanta.

[miguelxiada]

me gusta, menudo mostruo y las fotos promo ayudan mucho

[DILINGER]

Tiene su punto, creo que es un producto que acertará.

[Automomentos]

Según he visto en una web, mide 78cm más de longitud que el normal, total 5,18 m y 3,48 m de batalla.


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Gracias, me alegro pues le calculaba en 5,3 o 5,40 metros.

Al final va a ser más pequeño que casi todos los japoneses y uno de los que menos cargue, lógico pues no es creado para el trabajo.

[A.P.M.]

[pikolotk]

Por acompañar a esa prueba...





Yo es un coche que no le veo sentido. No tiene tanta capacidad de carga y arrastre como pueda tener cualquiera de sus competidores, esa longitud lo hace de todo menos manejable. Y la enorme batalla destroza sus actitudes off road.

[DILINGER]

Un coche para fardar y llamar la atención. Yo solo lo plantearía si tuviera una empresa y necesitase algo así, porque atrae miradas y me serviría de publicidad.

[Pokayoke]

Se podría plantear de forma inversa, tiene más capacidad de carga que los Wrangler, y mejores cotas TT que otras pickup más grandes.

Un Rubicon corto pasa por sitios donde muy pocos TT pueden, pero de espacio va muy justo.

[DILINGER]

Se podría plantear de forma inversa, tiene más capacidad de carga que los Wrangler, y mejores cotas TT que otras pickup más grandes.

Un Rubicon corto pasa por sitios donde muy pocos TT pueden, pero de espacio va muy justo.

No te falta razón.

[pikolotk]

Se podría plantear de forma inversa, tiene más capacidad de carga que los Wrangler, y mejores cotas TT que otras pickup más grandes.

Un Rubicon corto pasa por sitios donde muy pocos TT pueden, pero de espacio va muy justo.

La cuestión es que esas pickup con menos capacidad offroad tienen más capacidad de carga y arrastre, y pickups más pequeñas con no menos capacidad de carga y arrastre no empazan con la facilidad de esta.

Es que encima es cara, muy cara. Por lo que cuesta puedes comprar una Ranger Raptor, igual o más llamativa, y mucho más aprovechable.

[Pokayoke]

En las pruebas que acostumbran a hacer en diario motor comentan que el ángulo central le penaliza mucho

https://www.diariomotor.com/noticia/prue...tor-video/