[Stig's Cousin]

¿Al RS1600i le daras puerta?

Que pena ser puto pobre, macho.

No sufras.

Si te mola es buscar un XR3i y ponerle la estética del RSi. Pero no te pilles un RSi. Tiene un cojón de piezas mecánicas y electrónicas exclusivas del modelo, prácticamente imposibles de conseguir o a precio de oro.

Así que puerta. Yo no puedo estar con un coche en el garaje que no uso por si rompe algo y me deja tirado. Y mira que es un modelo fiable, en 12 años puedo contar con los dedos de una mano los problemas que me ha dado y me sobran dedos. Pero cuando se jode algo es una odisea.

8659 unidades producidas solamente, entre 1982 y 1983. Y nada más. Comparte bloque, inyección y poco más con los demás CVH 1.6i. Un follón. Culata propia, equipo motor entero propio, caja de cambios propia, sistema de encendido propio al completo... hasta la barra estabilizadora es exclusiva.

La última vez se tiró 6 meses parado y pasó por 3 talleres distintos. No había cojones de arrancarlo. Hasta vino un electricista especialista desde la Ford. Tuve que enseñarle el manual de taller oficial de la Ford (en inglés) para que viese que "eso" (el sistema de encendido) era así de fábrica. Al final fue cambiar la puta centralita y vía. Pero para encontrarla a la venta tela. Como con todo.

Ahora ando con los cables de bujías, tengo uno jodido. Son distintos a todos los demás. Y no hay. Por mucho que pongan "compatible con RS1600i" pues resulta que no. O son los suyos o nada, no valen.

Mira cómo son las cosas que los pocos que quedan están la mayoría con un swap. O con mecánica de XR3i o de RS Turbo. Pero es muy raro ver un RSi con el motor y el encendido que le corresponde.

Este coche es una putada para cualquier aficionado "de andar por casa", como somos la mayoría. Muy bonito, muy escaso y muy especialito. Se lo tiene que quedar alguien que lo entienda y tenga recursos. Así que cambiará de manos.

Saludos para todos.