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Prueba: Honda Prelude 2.2 VTEC
#20
El asfalto del INTA es una risa, es verdad. He estado un par de veces, y el agarre que tiene es un poco de chiste, aparte de estar ya muy roto y necesitar reasfaltar. Una de las veces que estuve que estaba en mojado, parecía que estabas haciendo un curso del RACE en la parte alta del Jarama, eso no agarraba ni con ruedas de clavos Qmeparto
De todas maneras, si no os fiais de las revistas de aquí, de Uk con los JDM tampoco os penséis que son la panacea porque como os digo, coches que llegaban allí tenían otras especificaciones menos restrictivas al venir del JDM (H22A). Aquí venían con H22A5 y H22A8. Revisando encuentras también que las diferencias entre el 185 (A5) y el 200 (A8) en las relaciones de cambio, es en 4º y 5º que son ligeramente más cortas en el A7 mientras las otras 3 primeras marchas son idénticas.
En el link que habéis puesto, un Integra con el B18C4 no puede hacer esas aceleraciones ni con el DK a los mandos...
Basándome en los hecho consumados Elrisas de cuando pude probar esos 2 Preludes, ya digo que 7 segundos pelados o menos no hacían. O eso o mis 2 20VT habían tomado esteroides, que no era el caso, o estos Hondas estaban rotos, que tampoco porque estaban impolutos ambos.
Pero vamos, que no os ralléis tanto con el tema.
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RE: Prueba: Honda Prelude 2.2 VTEC - por GTI - 10-10-2022, 12:30
RE: Prueba: Honda Prelude 2.2 VTEC - por GTI - 10-10-2022, 17:10
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