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Pero el Tiguan es VW. Y por 32000 tienes un X2 150 cv, o un Evoque. Que son algo más pequeños, pero con un maletero similar y donde 4 van bien. Y el nivel de proyección de imagen de marca es indiscutiblemente mayor. Y ojo, que hay productos atractivos y consolidados como el CX-5 que por 31000 € te ofrece más equipamiento, más potencia, tracción total y es un coche con cierta imagen y prestigio también.

Es la pelea de las marcas que quieren vender imagen, cuando aún no tienen imagen. No dudo en absoluto que el DS7 pueda ser incluso mejor en global que toda la competencia premium, pero a la hora de gastarse su dinero creo que en Europa, no lo elegirá mucha gente. El principal mercado que es Alemania, por supuesto que le dará la espalda. En Francia, la gente no opta por coches caros. En el resto de países, la desconfianza en el caso de nórdicos y centroeuropeos que además tienen sus productos (Volvo o Skoda) aparte de sentirse apegados al producto alemán, le pondrán las cosas muy difíciles y la marquitis en el sur, harán el resto.

Mira el ejemplo del Alfa Giulia, siguen arrasando los alemanes y es un producto al que es difícil encontrarle una pega. Pero cuesta más que un Passat, no tiene la imagen de un Mercedes o un Audi y ahí se acaba la historia.

Para mí, es sin duda lo más jodido de todo el experimento DS y la mayor curiosidad que tengo.

El DS7 se mea en el CX5 no jodamos. (No le hago ascos al Mazda ojo)

Ademas la marca sigue existiendo por el mercado chino, porque si fuera por Europa ya estaría cadaver.
Este DS por fin es (parece) un producto redondo (como no lo fueron ni de lejos el DS4 y DS5) que tutea sin rubor con rivales de marcas "premiun". Otra cosa son las ventas por el viejo contiente vs X3-GLC ect ect.


Deseando de ver las pruebas en español......aunque yo sea berlinero.