[DILINGER]

Diras coche de marca asentada y con imagen de años, porque DS (y yo contabilizo desde este DS7) apunta a marca con mas cachè en cuanto a productos y tal que Mazda.

Peor me pones el caso Alpine: su primer mod y en un segmento que vende tan poco y con un precio nivel Audi TT y poco menos que el 718......

Al menos este DS7 tiene a igualdad de motor-equipamiento un precio claramente inferior a rivales "premiun" claramente inferiores por tamaño y en otros aspectos.....y en un segmento que se venden casi solos.(putisima moda suv)


Lexus vende lo que vende (al menos en Europa) por su gama tan tan pobre de motores, principalmente.

Insistes en poner el menor precio del DS7 como una baza, pero eso ya pasa con los generalistas que cada vez son mejores y no evita que se vendan los modelos premium mucho. El DS7 que es más caro, aún peor. La gente si se va a gastar pasta no mira el producto, mira la marca a esos niveles, el DS7 es un producto que teniendo mejor relación precio/producto, se percibirá como caro porque no tiene prestigio alguno por mucho que venga más equipado. Al final, cuesta 31-35-39000 € y por ese precio hay coches de marca aunque no traigan el mismo equipamiento.

También el Alpine es mucho más barato que el Cayman unos 10.000 € y dará igual. No se un Porsche. Y eso que al menos, Alpine tiene cierto tirón por el recuerdo y el prestigio de lo que fue, que DS es un simple invento de la mercadotecnia de PSA que ha estado vampirizando parte de la historia de Citroen.

O Alfa Romeo.

Tú lo ves desde un punto de vista que coincide con el mío, pero el cliente final, mayoritariamente no piensa así.

Ya digo que ojalá puedan cambiar la percepción de sus productos y hacerse un hueco, me gustaría y estoy deseando ver la estrategia publicitaria, pero me temo que en Europa, tendrá una presencia discreta.

Veremos las ventas en un año y ojalá le pueda meter el diente al segmento premium tan anodino y monolítico que tenemos. Pero soy pesimista.